電動車高壓電器較多，對通訊影響很大。一般情況下，控制器都做了驅(qū)動電路隔離和CAN收發(fā)器隔離。功耗空壓機是燃料電池發(fā)動機輔助零件中電能消耗者。通常50kW電堆空壓機功耗不超過8kW，80kW電堆空壓機功耗不超過12kW。不同空壓機的能耗差異可以達到10~20%。噪音離心式空壓機噪音一般在80-90dBA區(qū)間，空壓機，羅茨式和螺桿式空壓機原始噪音在110-120dBA區(qū)間，且羅茨式和螺桿式為高頻噪音，不同工作點噪音差異很大?？諌簷C冷卻不同空壓機的冷卻液入口溫度要求一般在50~75℃之間，東山空壓機，主要受控制器芯片耐溫能力限制。通常，空壓機冷卻通路與電堆分開，因冷卻液溫度要求差異比較大。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

前一段時間，我們售后就有遇到這種情況，空濾堵塞嚴重，該客戶是做各類紡織加工，因其保養(yǎng)不及時導(dǎo)致空濾破碎一部分吸進主機頭，發(fā)現(xiàn)及時進行了保養(yǎng)，螺桿空壓機，才避免了螺桿空壓機主機卡死的后果。一般堵塞的空濾會讓空壓機的能耗流失、浪費電同時還容易被灰塵穿透，過多的灰塵進入空壓機內(nèi)部，會影響空壓機油使用的壽命，嚴重的還會造成油氣分離器堵塞。螺桿空壓機運行過程中易損耗材也是需要定時定點保養(yǎng)的。

空壓機開車調(diào)試與維保要點一開車調(diào)試操作要點1、檢查空壓機管道安裝，空壓機房通風(fēng)環(huán)境是否達到要求2、檢查用戶空氣開關(guān)、電源進線、接地線是否達到該復(fù)盛空壓機要求3、送電，測量電壓是否正常，設(shè)置500小時保養(yǎng)時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

停機能量釋放當空壓機工作在轉(zhuǎn)速，空壓機出租，一般不宜直接停機。由于停機過程產(chǎn)生的電能需要釋放，如果使用的電源不是雙向負載則不能吸收回饋的電能，可能會產(chǎn)生一些危害?？諡V空氣軸承、雙螺桿空壓機，都對空氣質(zhì)量有較高要求，測試前確認空濾已經(jīng)可靠連接?？煽啃钥己藘?nèi)容NEDC工況在傳統(tǒng)發(fā)動機領(lǐng)域，NEDC穩(wěn)態(tài)工況是國V法規(guī)下的測試工況，在國VI法規(guī)下已改為WLTC瞬態(tài)工況，主要考察的是排放因素。在燃料電池的測試工況研究中，以穩(wěn)態(tài)工況為主，包括怠速，啟動，加速以及減速停車等。主要有兩方面因素，一方面，由于燃料電池更傾向于混動系統(tǒng)，燃料電池的工作工況相對穩(wěn)定 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制