活塞環(huán)磨損不嚴重時，無油空壓機租賃，并不是導致小型活塞機上油的主要原因，因為活塞環(huán)自身有很強的撐張力，空壓機租賃，幾根活塞環(huán)是錯位安裝的，活塞環(huán)磨損不嚴重時并不會出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象，節(jié)能空壓機租賃，除非活塞環(huán)磨損很嚴重了，才會導致明顯上油的現(xiàn)象。就連進、排氣閥因為積碳嚴重，加大吸氣負壓造成的上油，都比活塞環(huán)中等磨損導致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導致活塞機上油的問題，是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大，還是活塞、氣缸磨損以后導致配合間隙過大，都非常容易導致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

人們常用空壓機潤滑油比喻為人體內(nèi)的血液，不可或缺。這是因為對于油潤滑的螺桿空壓機來說，真有舉足輕重的作用，足以影響整臺空壓機、影響整個空壓系統(tǒng)。既然空壓機潤滑油有如此重要的作用，下面讓我們來看看潤滑油的流程和工作原理。螺桿空壓機潤滑油流程：油氣桶→溫控閥→冷卻器→油過濾器→主機→油氣桶。含有油份的混合氣體在油氣桶內(nèi)經(jīng)過旋轉分離、轉折、碰撞，大部分的油滴被分離出來，剩余的小部分油滴在經(jīng)過油氣分離器被分離出來，這部分的油會插入油氣分離器內(nèi)的管子抽出，經(jīng)節(jié)流單向閥流入主機的低壓部分。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

燃料電池未來主要應用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，低壓空壓機租賃，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制