當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。壓縮過程。在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。排氣過程：當(dāng)空壓機轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。空壓機用途：1、作為空氣動力空氣經(jīng)過壓縮后可以作為動力用，機械與風(fēng)動工具，以及控制儀表與自動化裝置等，儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等。

頂翼（廈門）自動化設(shè)備有限公司是福建廈門專業(yè)從事空氣壓縮機整機銷售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營：空壓機系列（英格索蘭、阿特拉斯、神鋼、捷豹、開山螺桿空壓機及活塞式空壓機等空壓機）、制氮機、儲氣罐、冷凍式干燥機等。

轉(zhuǎn)子是高速旋轉(zhuǎn)組件因此，要求裝配在立軸上的葉輪，平衡盤等組件。必須有防止松動的技術(shù)措施，以免運行中產(chǎn)生位移，造成摩擦、撞擊等故障。轉(zhuǎn)子組裝時要進行嚴(yán)格的動平衡試驗以便消除不平衡引起的嚴(yán)重后果。

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氣體的信道直接由機殼構(gòu)成，氣體流動損失較大，葉片與機殼易產(chǎn)生摩擦。因此，這種形式的葉輪在壓縮機中應(yīng)用較少。半開式葉輪與開式相比，結(jié)構(gòu)有所改進，葉輪后面由輪盤封死，前面仍處于敞開狀態(tài)。因