在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗(yàn)證其在變工況、冷啟動(dòng)、振動(dòng)、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過(guò)程需要大量樣本和時(shí)間。質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機(jī)的基本要求如下：無(wú)油。潤(rùn)滑油膜覆蓋質(zhì)子交換膜和催化劑會(huì)隔絕氫氧電化學(xué)反應(yīng)?？諌簷C(jī)寄生功率嚴(yán)重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。

3、散熱風(fēng)扇損壞變頻空壓機(jī)在工作過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)高溫引起的變頻器故障，這時(shí)就要檢查變頻器的散熱通道是否被堵塞，散熱風(fēng)扇有無(wú)損壞，若發(fā)現(xiàn)損壞要及時(shí)更換解決。4、排氣量不足設(shè)備在工作過(guò)程中突然出現(xiàn)排氣量不足的現(xiàn)象，這時(shí)可通過(guò)查看變頻空壓機(jī)的進(jìn)氣濾清器，看有無(wú)污垢沉積造成堵塞而使排氣量降低，或者是吸氣管過(guò)長(zhǎng)而管子橫截面偏小導(dǎo)致氣量減少不能順利通過(guò)時(shí)需要經(jīng)常清洗或重新更換裝置就可解決。

5、外部輸入故障變頻空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)外部輸入的故障，通常需要檢測(cè)端口的電壓值是否正常，并且檢查控制面板跟設(shè)備連接的短接帽是否脫落

卸荷閥提前打開(kāi)是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因?yàn)樵趩?dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動(dòng)過(guò)程中卸荷閥也是慢慢打開(kāi)的，只不過(guò)打開(kāi)的時(shí)間比機(jī)組設(shè)定的時(shí)間要早，可能只提前打開(kāi)幾秒鐘，但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大，致使壓縮機(jī)跳車。導(dǎo)致卸荷閥提前打開(kāi)的原因是用于控制閥門(mén)動(dòng)作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號(hào)時(shí)，進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開(kāi)，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動(dòng)，以致電機(jī)一直處于高電流，無(wú)法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。其它問(wèn)題（1）壓縮機(jī)有工作壓力和一般工作壓力兩個(gè)參考數(shù)據(jù)，在選擇壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇壓縮機(jī)。