燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

永磁變頻螺桿空壓機是否省電，螺桿式根本運轉(zhuǎn)方法是加載、卸載方法，卸載時電機空轉(zhuǎn)，動力白白浪費。因為空壓機是屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，調(diào)整電機轉(zhuǎn)速的方法能夠調(diào)整供氣量，假如使用變頻器改變電機頻率來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速來操控空壓機出氣量，然后到達(dá)操控氣壓的意圖，具有顯著的節(jié)能作用。當(dāng)系統(tǒng)耗費風(fēng)量下降時，此刻空壓機提供的壓縮空氣量大于系統(tǒng)耗費量，變頻式空壓機減低轉(zhuǎn)速,同時減少輸出壓縮空氣風(fēng)量；反之則進(jìn)步電機轉(zhuǎn)速增加壓縮空氣風(fēng)量，以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

無油空壓機也是有分類的，不同的分類有不一樣的工作用途，現(xiàn)在給大家來說一說其中的沙井干式無油螺桿空壓機您所要注意的。沙井干式無油螺桿空壓機一是壓縮空氣的質(zhì)量，一般的無油螺桿空壓機壓縮的空氣會含有一些潤滑油或者水，根據(jù)客戶需求決定后配置的處理。干式無油空壓機壓縮腔內(nèi)是無潤滑油的，齒輪箱內(nèi)是存在潤滑油的，但不會與壓縮空氣接觸，處于干燥的環(huán)境里。二是排氣量的選擇，對一些不了解的客戶，會覺得排氣越大越好，其實不然排氣量越大所配的電機越大，價錢昂貴不說，后期的電費花銷也會很大，空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，可以聽聽有經(jīng)驗的工程師為您推薦所合適的機型。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制